Des bras robotiques aux véhicules intelligents: Welding King Machinery mène la révolution de l’automatisation du soudage

Dans les années 1960, le premier robot industriel au monde, Unimate, est né dans l'usine General Motors aux États-Unis. Le bras robotique volumineux a réalisé le soudage à point fixe grâce à des programmes prédéfinis – ceci est considéré comme le point de départ de l’automatisation du soudage. What truly freed welding equipment from the constraints of fixed workstations was the emergence of rail mounted crawling carts in the early 21st century. As one of the first domestic entrants, Welding King Machinery launched the first generation magnetic welding car PW-1 in 2008, which achieved circumferential welding through dual gear meshing tracks, increasing welding efficiency to 1.8 times that of manual labor.

Technological Evolution

Mechanical structural innovation:

Early small cars faced the problem of poor adaptability to pipe diameters. Welding King Machinery draws inspiration from narrow gap welding technology and innovatively adopts a “double bottom plate hinge design”. By adjusting the angle of the bottom plate through a toothed clutch, the same equipment can adapt to pipe diameters ranging from 150mm to 2000mm, résoudre le problème du montage de rails pour le soudage de tuyaux en acier à parois épaisses.

Mise à niveau du système d'entraînement:

De la première génération de moteurs à courant continu à la combinaison actuelle de moteurs pas à pas et d'entraînements à vis sans fin, la précision de marche a atteint ± 0,05 mm. Couplé à une structure d'amortissement à ressort à disque, le pistolet de soudage peut maintenir zéro secousse même sur un 30 cordon de soudure d'un mètre de long.

Amélioration rapide de l’efficacité

Selon les données de mesure réelles de la société Zhenhua Heavy Industry Nantong, ça prend 220 minutes pour le soudage manuel d'un 30 Poutre en acier d'un mètre de long avec un pied à souder de 6 mm, tandis que le Welding King FY-QB-09 le chariot ne prend que 97 minutes, ce qui se traduit par une amélioration de l'efficacité de 126%. À l'heure actuelle, l'équipement a été largement utilisé dans le soudage des coins de navires, connexion à bride de pipeline et autres scénarios, avec un taux de qualification des soudures stable de plus de 98.5%.

Avis d'expert:

« L'essence des chariots de soudage est d'adapter l'équipement à la pièce à usiner, pas l'inverse, “a déclaré Chen Lifeng, Ingénieur en chef de Welding King Machinery.”Notre feuille de route technologique se concentre toujours sur deux points: d'abord, la tolérance des structures mécaniques à des conditions de travail complexes, comme la conception d'essieux réglables; La deuxième consiste à abaisser le seuil d'utilisation de la technologie intelligente, comme la fonction d'enseignement glisser-déposer, ce qui raccourcit le cycle de formation des travailleurs de 3 semaines à 3 jours.”

Avec l'évolution de l'industrie 4.0, Welding King Machinery intègre des algorithmes d'apprentissage profond dans la nouvelle génération de modèles. Il est rapporté que le système de soudage adaptatif de son expérience peut identifier les soudures présentant des erreurs d'assemblage allant jusqu'à 5 mm et compenser automatiquement les écarts grâce à une planification de trajectoire tridimensionnelle.. Cette technologie devrait être utilisée commercialement dans 2026.